Messerundgang: Die Sportler auf dem Autosalon Genf 2011

Messerundgang: Die Sportler auf dem Autosalon Genf 2011

Bei solch einer Materialschlacht am Blech bleibt dem Betrachter meist die Spucke weg. Die Konkurrenten halten mit Leistung tapfer dagegen. Großer Freund von großen Namen ist derzeit vor allem der Porsche Cayenne II. Einer hört auf den Namen Speedart Titan Evo XL 600. Uns fröstelt. Unter der auffälligen Hülle versteckt sich die Turbo-Version des Cayenne mit satten 600 Tuning-PS. Guardian nennt Tuner Hamann seinen 550 PS starken Cayenne; Techart verleiht traditonell den Titel "Magnum" und packt mit 560 noch einmal zehn PS drauf. Draufpacken ist auch im Falle von Lumma und FAB Design das passende Verb. Beide legen den Porsche satt tiefer und massieren die Blechhaut derart liebevoll, dass dem SUV nichts anderes übrig bleibt, als begeisternd seine Backen aufzublasen.

Messerundgang: Die Stars auf dem Autosalon Genf 2011

Messerundgang: Die Stars auf dem Autosalon Genf 2011

Ganz ähnlich tritt mit Invader Technologies eine überraschende Neuerscheinung auf die Bildfläche. Das japanische Unternehmen kümmert sich um den durchschlagenden Auftritt des in Deutschland nicht angebotenen Lexus LX570. Der leistet dank eines Kompressors statt 383 jetzt beeindruckende 600 PS. Von null auf Tempo 100 braucht das SUV so nur sechs Sekunden. Der Einstiegspreis des fast drei Tonnen schweren Invader L60 liegt bei mindestens 250.000 Euro. Flacher, wesentlich aerodynamischer, und weil gewichtsoptimiert, fast schon ein Grüner: der AC Schnitzer 99d. Basis für den 238 km/h schnellen Sportler ist der BMW Z4 mit 2,0-Liter-Dieselmaschine (190 PS). Der dynamisch gestylte Flitzer schafft durch ein Mindergewicht von ganz beachtlichen 230 Kilo Tempo 100 in 6,9 Sekunden.

Edle Brüller

Starkes Sturmtief für R8-Piloten: Tuner Abt modelt den offenen Audi R8 V10 Spyder zum GT S um. Die Leistung steigt von 525 auf 620 PS. Der Abt R8 GT S ist mindestens 320 km/h schnell.

Neue Bilder vom Ferrari-Kombi

Ferrari zeigt auf dem Genfer Salon 2011 den Viersitzer FF. Der FF ist nicht nur der erste Ferrari mit Allradantrieb, sondern auch der erster Kombi der Italiener. Angetrieben von einem 6,3-Liter-Zwölfzylinder mit 660 PS.

2003 Dodge Tomahawk Konzept

Das Fahrzeug mit vier Rädern und Platz für einen Passagier, ist ein Beweis für extreme Leistung. Dank 500 PS V10-Motor und 8300 ccm, ist Tomahawk erreichen können 643 Stundenmeilen. Tomahawk wurde erstmals 2003 auf der North American International Auto Show vorgestellt.
Bei einer solchen Geschwindigkeit ist zweifellos das schnellste Fahrzeug in seiner Klasse ist Dodge für innovative Projekte bekannt, oder Konzepte wie den legendären Viper SRT-8 und Durango.
"Dieses Fahrzeug gedacht war ein Schlag gegen die Mittelmäßigkeit", sagte Trevor Creed, Senior Vice President of Design bei der Chrysler Group-Segment.

2006 Audi R-Zero

Audi R-Zero Audi TT vereint Aussehen mit Leistung gleichwertig Bugatti Veyron, das Hauptziel dieses Projektes ist auf eine Geschwindigkeit Dämon, den ich vermisse dich, sondern einer der großen Nachteile der derzeitigen super-sized Auto erreichen : signifikante Emission von Schadstoffen. Geringe Schadstoffe ist in erster Linie auf elektrische Motorisierung, R Zero mit einem Elektromotor pro Rad.
R-Zero sind notwendig, große Mengen von Batterien, ist am besten geeignet für diese Anwendung der Lithium-Ionen-Kategorie. R-Zero erfordert etwa 1.200 Pfund Batterien mit diesen ergänzen sich das Gewicht der vier Elektromotoren.
Das maximale Drehmoment beträgt 183 Nm elektrischen Feuerball pro Elektromotor. Beschleunigung von 0-100 benötigt weniger als drei Sekunden und Höchstgeschwindigkeit Konzept ist auf 460 Stundenmeilen geschätzt.

1987 Oldsmobile Aerotech

Der amerikanische Schaffung von 750 kg ist mit einem 2.000 ccm Twin-Turbo Motor, 750 PS erzeugt bei 9500 U / min ausgestattet. Durch seine zentrale Lage Motor und Heckantrieb, ist Oldsmobile Aerotech Lage erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 482 Meilen pro Stunde.